Jakie tarcze i klocki w Corolli E15 z przodu? Jak wymienić i jakiej firmy tarcze i klocki wybrać?
Jak wymienić tarcze i klocki w Corolli?
Odkręcamy koła, następnie odkręcamy jarzmo (2 śruby), odkręcamy zacisk hamulcowe (2 śruby) podwadzamy tłoczek żeby się trochę schował i ściągamy zacisk. Zostaje nam goła tarcza na szpilkach, którą możemy zdjąć. Następnie należy oczyścić z rdzy piastę, najlepiej szczotką drucianą, ja użyłem kółka drucianego na wiertarce i zjechałem całą rdzę, to samo zrobiłem z jarzmem i zaciskiem hamulcowym. Po wyczyszczeniu z rdzy warto pomalować wszystko jakimś inhibitorem rdzy / odrdzewiaczem – ja przemalowałem preparatem Rust Filler. W Jarzmie polecam oczyścić blaszki oraz miejsca w których są one osadzone, następnie warto wyjąć prowadnice – oczyścić je i nasmarować, kolejnym ważnym elementem jest tłoczek w zacisku podwadźcie delikatnie gumę i zobaczcie czy tłoczek nie jest skorodowany, brudny lub suchy, jeżeli nie ma korozji polecam oczyścić brake cleanerem i nasmarować wazeliną oczywiście tylko fragment pod osłoną gumową.
Jak mamy już wszystko gotowe zabieramy się do składania, zakładamy tarczę (pamiętajcie o jej odtłuszczeniu), przykręcamy jarzmo i wkładamy klocki, na końcu zakładamy i przykręcamy zacisk hamulcowy – wcześniej musimy wcisnąć tłoczek do zacisku inaczej nie założycie go na tarczę, są do tego specjalne klucze ja wykorzystałem groźne spojrzenie i tłoczek sam się schował 😉 Śruby jarzma i zaciski dokręcamy kluczem dynamometrycznym wg. zaleceń serwisu, ja mam dynamometr w łokciu więc poszło w trymiga 😉 Na końcu zakładamy koło.
Warto wspomnieć o płynie hamulcowym, który też powinniśmy wymieniać przynajmniej raz na 10 lat oraz o kontroli stanu przewodów hamulcowych – patrzcie czy guma nie jest sparciała! Jeżeli macie zajechane piasty i samochód raczej nie był oszczędzany to warto zainwestować w Czujnik zegarowy do sprawdzania bicia tarcz i posprawdzać w jakiej pozycji tarcza najmniej się telepie 😉
Numery seryjne: oryginalne / katalogowe / parts number / OEM tarcz i klocków do Corolli E15 (2006 – 2013) wersja japońska:
Tarcze hamulcowe przód: numer 43512-12670
Klocki hamulcowe przód: numer 04465-12610
Tarcze hamulcowe tył: numer 42431-12260
Klocki hamulcowe tył: numer 04466-47020
Pamiętajcie, że inne tarcze i klocki są w Corollach wyprodukowanych w Europie i Japonii, do tego dochodzą roczniki – lifty itd. Jeżeli nie macie pewności jakie tarcze i klocki zamontować w waszej Toyocie, wejdźcie na ToyoDIY.com zarejestrujcie się, podajcie VIN swojego auta i będziecie mogli wyszukiwać części do swojego auta z fabrycznymi numerami, następnie te numery wklepujecie w sklep motoryzacyjny i macie pewność że znaleźliście właściwą część.
Jakiej firmy tarcze i klocki zamontować do Corolli?
Wybrałem amerykańskiego producenta, który specjalizuje się głównie w produkcji tarcz i klocków hamulcowych, opinię mają dobrą wśród mechaników a i samo ASO często je montuje. Wymieniając przednią oś wybrałem tarcze DF4810 + klocki hamulcowe GDB 3425.
