Toyota Corolla w pakiecie Prestige posiada więcej przycisków sterowania w kierownicy.

W Corolli E15 są 3 wersje przycisków sterowania z kierownicy:
1) 3 rzędy przycisków w lewym ramieniu,
2) 3 rzędy przycisków w lewym ramieniu i 2 w prawym
3) po 3 rzędy przycisków w obu ramionach

Zamontuję przyciski od wersji Prestige, oprócz przycisków do sterowania radiem z lewego ramienia dojdą przyciski w prawym ramieniu do odbierania telefonu, zestawu głośnomówiącego i obsługi komputera pokładowego. Wszystkie te przyciski możemy programować w radiu z androidem, które jakiś czas temu zamontowałem, każdy przycisk można dowolnie zaprogramować do wybranej czynności.

Update 30.08.2021

Przyciski odebrałem 7 lipca, niestety nie miałem czasu na ich montaż aż do końcówki sierpnia, no ale stało się w końcu nadszedł sądny dzień. Zabrałem się za rozkręcenie kierownicy i montaż nowego zestawu przycisków. Zaprogramowałem pod nowymi przyciskami odbieranie i kończenie połączenia telefonicznego, pod kolejnym ustawiłem włączanie bluetooth, które jest potrzebne do połączenia smartfona ze stacją radiową, dodatkowo przy długim przytrzymaniu tego przycisku ustawiłem ściemnianie i rozjaśnianie ekranu. Został jedynie przycisk DISP, który jest odpowiednikiem słupkowego przycisku na liczniku, służącego do obsługi komputera pokładowego.

Jak podłączyć przycisk DISP?

Korzystanie z komputera pokładowego bez odrywania rąk od kierownicy brzmi naprawdę zachęcająco, niestety nie wiem jeszcze jak podłączyć ten przycisk do komputera pokładowego, domyślam się, że dodatkowe wolne gniazdo na kablach od nowych przycisków w kierownicy służy do podłączenia tego przycisku DISP. Postaram się zbadać temat, poszukam kabla oraz informacji jak to podłączyć.

Montaż przycisków w kierownicy Toyoty Corolli E15

Jakie tarcze i klocki w Corolli E15 z przodu? Jak wymienić i jakiej firmy tarcze i klocki wybrać?

Jak wymienić tarcze i klocki w Corolli?
Odkręcamy koła, następnie odkręcamy jarzmo (2 śruby), odkręcamy zacisk hamulcowe (2 śruby) podwadzamy tłoczek żeby się trochę schował i ściągamy zacisk. Zostaje nam goła tarcza na szpilkach, którą możemy zdjąć. Następnie należy oczyścić z rdzy piastę, najlepiej szczotką drucianą, ja użyłem kółka drucianego na wiertarce i zjechałem całą rdzę, to samo zrobiłem z jarzmem i zaciskiem hamulcowym. Po wyczyszczeniu z rdzy warto pomalować wszystko jakimś inhibitorem rdzy / odrdzewiaczem – ja przemalowałem preparatem Rust Filler. W Jarzmie polecam oczyścić blaszki oraz miejsca w których są one osadzone, następnie warto wyjąć prowadnice – oczyścić je i nasmarować, kolejnym ważnym elementem jest tłoczek w zacisku podwadźcie delikatnie gumę i zobaczcie czy tłoczek nie jest skorodowany, brudny lub suchy, jeżeli nie ma korozji polecam oczyścić brake cleanerem i nasmarować wazeliną oczywiście tylko fragment pod osłoną gumową.
Jak mamy już wszystko gotowe zabieramy się do składania, zakładamy tarczę (pamiętajcie o jej odtłuszczeniu), przykręcamy jarzmo i wkładamy klocki, na końcu zakładamy i przykręcamy zacisk hamulcowy – wcześniej musimy wcisnąć tłoczek do zacisku inaczej nie założycie go na tarczę, są do tego specjalne klucze ja wykorzystałem groźne spojrzenie i tłoczek sam się schował 😉 Śruby jarzma i zaciski dokręcamy kluczem dynamometrycznym wg. zaleceń serwisu, ja mam dynamometr w łokciu więc poszło w trymiga 😉 Na końcu zakładamy koło.

Warto wspomnieć o płynie hamulcowym, który też powinniśmy wymieniać przynajmniej raz na 10 lat oraz o kontroli stanu przewodów hamulcowych – patrzcie czy guma nie jest sparciała! Jeżeli macie zajechane piasty i samochód raczej nie był oszczędzany to warto zainwestować w Czujnik zegarowy do sprawdzania bicia tarcz i posprawdzać w jakiej pozycji tarcza najmniej się telepie 😉

Numery seryjne: oryginalne / katalogowe / parts number / OEM tarcz i klocków do Corolli E15 (2006 – 2013) wersja japońska:
Tarcze hamulcowe przód: numer 43512-12670
Klocki hamulcowe przód: numer 04465-12610
Tarcze hamulcowe tył: numer 42431-12260
Klocki hamulcowe tył: numer 04466-47020

Pamiętajcie, że inne tarcze i klocki są w Corollach wyprodukowanych w Europie i Japonii, do tego dochodzą roczniki – lifty itd. Jeżeli nie macie pewności jakie tarcze i klocki zamontować w waszej Toyocie, wejdźcie na ToyoDIY.com zarejestrujcie się, podajcie VIN swojego auta i będziecie mogli wyszukiwać części do swojego auta z fabrycznymi numerami, następnie te numery wklepujecie w sklep motoryzacyjny i macie pewność że znaleźliście właściwą część.

Jakiej firmy tarcze i klocki zamontować do Corolli?
Wybrałem amerykańskiego producenta, który specjalizuje się głównie w produkcji tarcz i klocków hamulcowych, opinię mają dobrą wśród mechaników a i samo ASO często je montuje. Wymieniając przednią oś wybrałem tarcze DF4810 + klocki hamulcowe GDB 3425.

Jakie żarówki HB4 wybrać do Corolli? Zimne i mocniejsze żarówki HB4 4200 K? Xenon look w tradycyjnych żarówkach?

Pod artykułem lista wszystkich żarówek do Corolli.

Przyszedł czas na odświeżenie oczu karoliny, wypolerowałem reflektory i postanowiłem wymieć żarówki HB4 na jakieś z zimnym światłem. Szczerze mówiąc jakoś niespecjalnie byłem przekonany do drogich żarówek HB4, czemu? Wydawało mi się, że to mogą być jakieś „wynalazki” robiące na siłę xenon look z tradycyjnego HB4 i że to marketingowy bullshit. Nie dowierzałem że te żarówki będą mocniej oświetlać drogę i jednocześnie bałem się, że będą wyglądać choinkowo – niebiesko 😉

Ciekawość jednak zwyciężyła sceptycyzm i postanowiłem zainwestować 80 zł w żarówki HB4 o temperaturze 4200 K i sprawdzić czy są warte swojej ceny oraz czy nie świecą jak choinka na niebiesko 😉

Ogólne wrażenia i moje obawy? Okazało się, że żarówki wcale nie świecą na niebiesko i wcale nie udają xenonów, najzwyczajniej w świecie mają chłodniejszą barwę. Reflektory z tymi żarówkami świecą i wyglądają „świeżo” jak z nowych aut.

Jazda w nocy i moc żarówek? Czy drogie HB4 o temperaturze 4200 K faktycznie świecą mocniej od zwykłych HB4 za kilka złociszy? W mojej ocenie tak! Zdziwiłem się, że widzę różnicę, nie jest to oczywiście xenon który wypala w nocy oczy sarnom przy poboczach ale strumień światła sięga zdecydowanie dalej. Jazda nocą na tych żarówkach jest przyjemniejsza, chłodniejsza barwa jednak trochę lepiej rozświetla nocną drogę.

Poniżej możecie zobaczyć jak wygląda różnica między zwykłą HB4 za kilka złotych a droższymi HB4 o temperaturze 4200 K. Niestety nie chciało mi się czekać do wieczora żeby zrobić zdjęcie po zmierzchu 😉

Instrukcja obrazkowa jak wymienić żarówki w Corolli E15 » przednie reflektory.

Wymiana żarówek HB4 w Corolli » światła mijania » instrukcja obrazkowa

Wymiana żarówek HB3 w Corolli » światła drogowe » instrukcja obrazkowa

Wymiana żarówek W5W w Corolli » światła pozycyjne » instrukcja obrazkowa

Lista wszystkich żarówek w Toyota Corolla E15, X generacji

Lampy przód: lista żarówek Toyota Corolla
Postojowe- 2 x żarówka W5W, bezcokołowa
Mijania – 2 x żarówka HB4 51/55 W, 12V
Przeciwmgielne – 2 x żarówka H11 12V 55W

Przód kierunkowskazy
2 x Wy21W wciskane pomarańczowe

Lampy tył: lista żarówek Toyota Corolla
2 x żarówka BA15 21 Wat 12V równe stożki
2 x żarówka W21/5W 12V na wcisk

Na klapie
2 x żarówka 18W 921 12V W16W na wcisk
2 x żarówka W21W 12V 21W 7440 na wcisk

Wewnętrzne
żarówka 12V 8W