Awaria alternatora w Toyocie Corolli, możliwe objawy uszkodzenia, regeneracja lub wymiana.

Moja Corolla zaczęła ostatnio wydawać dziwne dźwięki, wiecie coś w rodzaju stuku-puku z okolic silnika… dźwięk się pięknie niósł po całym bloku silnika więc bałem się wyruszać w dalsze trasy… Zacząłem wypytywać wszystkich dookoła czy mają kogoś kto dobrze diagnozuje awarie silników, zaliczyłem znajomego mechanika, który na dźwięk stukotu z silnika zakrywał twarz dłonią, przejrzałem na YouTube filmy jak hałasuje: łańcuch rozrządu, zawory, popychacze hydrauliczne ale nic nie pasowało do objawów, które ma moja Corolla.

Przez chwilę nawet pomyślałem o kupnie nowego auta… ale obecne ceny Corolli mnie dobiły. Okazuje się, że sytuacja z niedoborem podzespołów elektronicznych i post pandemiczny klimat podbił ceny samochodów dwukrotnie… gdy kupowałem swoją Corollę jako 5 letnie auto z przebiegiem 100k kosztowała trochę ponad 30k dzisiaj (czyli po 8 latach) taka sama 5 letnia Corolla z przebiegiem 100K kosztuje 60k a moja przez 8 lat niewiele straciła na wartości, no kabaret.

Chciał nie chciał lepiej będzie zdiagnozować problem i go naprawić, ale o tym za chwilę, najpierw posłuchajcie objawów 🙂

Bartek z którym poznaliśmy się tutaj na stronie, zasugerował mi że mogą to być zapchane kanaliki olejowe napinacza łańcucha rozrządu i żebym zrobił płukankę silnika a jeżeli to nie pomoże żebym zdjął wszystkie paski od pompy wody, alternatora, sprężarki klimy i wtedy posłuchał silnika. Zrobiłem płukankę silnika, zlałem szlam, wsadziłem nowy filtr i zalałem świeży olej. Stukot jednak nadal złowrogo rozbrzmiewał spod maski, trochę zirytowany wsiadłem do samochodu i zrobiłem objazd po lokalnych warsztatach samochodowych. Łącznie zwiedziłem 7 warsztatów, jeździłem od jednego do drugiego słysząc to samo „Paaanie nie wiadomo co to, trzeba by wyjąć silnik” przedostatni mechanik powiedział „dam Panu kontakt do znajomego, on robi tylko Toyoty”. Nie chciałem wchodzić w jakiekolwiek naprawy z mechanikami którzy nie wiedzieli co to jest, bo wiadomo jak się kończą takie historie 😉 Pojechałem do ostatniego poleconego warsztatu zajmującego się Toyotami, facet posłuchał chwilę i mówi „to nie silnik, ten stukot niesie się od sprężarki klimatyzacji lub alternatora, te silniki rzadko padają”. Pomyślałem „no masz dopiero 7 z rzędu warsztat rozkminił awarię”.

Finalnie okazał się to alternator, który szybko został wymieniony a stukot spod maski radośnie zniknął. Morał z tego wpisu jest jeden – serwisuj auto w warsztacie, który naprawia tylko Toyoty. Tacy mechanicy naprawiając cały czas te same modele samochodów, doskonale znają objawy różnych awarii, więc prawdopodobieństwo szybkiej i celnej diagnozy jest bardzo duże. Niestety trzeba uzbroić się w cierpliwość i trochę pojeździć, aby taki warsztat znaleźć. Ewentualnie można samemu zakasać rękawy, kupić stetoskop do osłuchiwania silnika i poszukać skąd dochodzi hałas a następnie próbować samodzielnej naprawy, ja przyznam nie miałem w tej chwili cierpliwości, czasu ani miejsca na taki zabieg więc pozwiedzałem lokalne warsztaty 😉

Zestaw naprawczy do samodzielnej naprawy alternatora. Regeneracja alternatora Toyoty 12V 100Ah. Spis potrzebnych części z numerami seryjnymi OE.